Tarkoituksella surkeiksi suunnitellut, nopeasti alle sulavat renkaat, KERS-laitteen ja 107 prosentin säännön paluu, sähköisesti kontrolloitu takasiipi, takadiffuusorin madaltaminen, autojen muokkaamisen perjantain jälkimmäisten ja lauantain harjoitusten välillä kieltäminen... Siinä joitakin F1-guru Bernie Ecclestonen neronleimauksista tänä viikonloppuna alkavalle Formula 1 -kaudelle 2011. Jos siihen lisätään vielä ratojen keinotekoinen kasteleminen, joka ehkä, ei kuitenkaan toivottavasti, tulee aikanaan osaksi sarjan sääntökirjaa, soppa on valmis. Kansainvälinen autoliitto tekee kaiken mahdollisen lisätäkseen jännitystä aika-ajoihin ja kilpailuihin js edesauttaakseen ohituksia myös muilla kuin ensimmäisellä kierroksella. Kuljettajien turvallisuudesta on ollut puhetta paljon, mutta vähemmän sanoja taloudellisesta puolesta. Ensinnäkin, eri tahot polttavat miljoonia euroja kehittääkseen jänniä vempeleitä ja innovaatioita katsojien viihdyttämiseksi. Toisekseen, jos esimerkiksi renkaiden kuluminen lisää kolareiden määrää ohitusten kanssa samassa suhteessa, ja KERSin kanssa ilmaantuu parin vuoden takaa tuttua teknistä sähellystä, mammonaa palaa vielä lisää. Ovatko uhraukset sen arvoisia. Kysymykseen voidaan vastata vasta aikanaan.
Sitten toiseen kiinnostavaan asiaan eli tallien voimasuhteiden sijoittumiseen. Talvitestit ja Australian perjantaiharjoitukset ovat aina ennenkin antaneet niin tarkkaa osviittaa, että voin rohkeasti väittää seuraavaa: Red Bull menee vähän kaikkien etupuolella tässä vaiheessa, eli Vettelin ja Webberin tuuletteluun voi varautua jo tottumaan. Ferrarin arvioisin olevan pahin uhkaaja, mutta sitten tuleekin tasaisempi rintama, johon kuuluvat McLaren, Mercedes, Williams, Renault ja BMW Sauber. Toro Rosso on melkoinen kysymysmerkki ja perällä hiihtelevät Force India, Lotus ja Marussia. Hispania taistelee toista vuotta putkeen aika hirmuisissa ongelmissa kauden kynnyksellä. Tallilla ei vieläkään ole kierroksen kierrosta tänä vuonna ajettuna - paitsi Vitantonio Liuzzin installaatio perjantain harjoitusten päätteeksi, joka oli jo aplodien paikka. Palatakseni toiseen päähän, siellä käydään nimittäin maailmanmestaruustaistelu. Suosikit kuten viimekin vuonna ovat Vettel, Webber ja Alonso. Mustina hevosina saapuvat Massa, Button, Nico Rosberg ja ehkä Hamilton. Schumi pidetään kyllä aisoissa.
No mitenpä sitten meidän oma poika, Heikki Kovalainen? Heikin omat kommentit Team Lotuksesta ovat olleet mahtavia. Talvitestit menivät enimmäkseen teknisten ongelmien kanssa painiessa, mutta vauhdillista potentiaalia saattaisi jopa olla sarjan yhdeksänneksi nopeimman tallin titteliin. Käynnissä oleva viikonloppu on palauttanut Heikin ja muun tiimin jäätävään todellisuuteen: 1. harjoitukset, 19. tila, noin 5,5 sekuntia kärjestä. 2. harjoitukset, 19. tila, noin viisi sekuntia kärjestä. 3. harjoitukset, 18. tila, edelleen yli viisi sekuntia kärjestä. Aika-ajot, 19. tila ja hämmästyttävät noin viisi sekuntia ensimmäisen osion nopeimmasta ajasta. Siinä näyttää menevän Suomussalmen miehen paikka, kun Lotus ei saa ongelmiaan renkaiden ja takasiiven kanssa hoidettua. Luvassa viime vuoden tapaan surkuhupaisaa menoa ja kierroksilla ohittavien väistelyyn keskittymistä. Alkuun.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti